El 13 de febrero en la pista Pegaso en Toluca, Estado de México, se realizó la presentación estelar y prueba de manejo del nuevo Acura ZDX 2010, en donde un grupo de clientes de la marca tuvo la oportunidad de llevar al límite todos los modelos de la gama 2010, incluyendo por supuesto al ZDX.

Los asistentes pudieron convivir con el actual campeón de la American Le Mans Series, Luis “Chapulín” Díaz, piloto mexicano del equipo Lowe’s Acura con la escudería Fernández Racing.

Una vez más Acura muestra en el ZDX 2010 la revaloración del diseño y lujo automotriz que caracterizan a la marca, conjuntado con la más alta tecnología en seguridad e ingeniería, en detalles como su extraordinaria panorámica que ofrece su techo de cristal, las manijas escondidas de las puertas traseras que le dan la estética de un coupé y su poderoso motor de 3.7 litros y 304 caballos de potencia.

Para finalizar el evento, Luis “Chapulín” Díaz, llevó al límite al Acura ZDX en una emocionante prueba de manejo, demostrando así que lo que desarrolla Acura en las pistas de American Le Mans lo refleja en sus modelos de línea.

Acura anuncia la llegada a México del nuevo ZDX 2010, disponible en su red de concesionarias a partir del jueves 11 de febrero.

El nuevo y provocativo Acura ZDX es un coupé deportivo personal que desafía toda categoría. Con la contundente belleza de un coupé de alto desempeño y la conveniencia y comodidad de un sedán de cuatro puertas, el ZDX es un atractivo estudio de contrastes. La flexibilidad de carga y sus capacidades para transitar en cualquier clima y superficie amplían sus atributos. Con sus sensuales curvas, su marcada línea superior y su audaz frente, el ZDX trasciende las distinciones tradicionales entre un coupé, un sedán y un deportivo utilitario.

Impulsado por un poderoso motor VTEC® de 3.7 litros que entrega 304 caballos de fuerza acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades con cambios al volante tipo Fórmula 1®, el Acura ZDX incorpora el original sistema de tracción integral en las 4 ruedas SH-AWD® de Acura, además de un novedoso equipamiento de serie:

• Techo panorámico de cristal con sombra deslizable.
• Puerta trasera eléctrica.
• Sistema de apertura remota (Smart Entry Keyless) y sistema de encendido del motor sin llave (Smart Star Engine).
• Interfase HandsFreeLink® para teléfonos móviles con tecnología Bluetooth®.
• Tablero con acabados en piel con procesos de manufactura y técnicas de trabajo a mano.
• Sistema de audio Acura Premium AM/FM con capacidad para reproducir 6 discos compactos y formatos MP3, WMA y Bluetooth® audio. Cable con entrada USB compatible con iPod® y otros dispositivos de almacenamiento.
• Asientos delanteros con sistema de enfriamiento, calefacción y personalización de memorias.
• Asientos traseros con calefacción.
• Sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y monitor trasero incorporado al espejo retrovisor interior.
• Personalización de memorias de asientos delanteros.
• Sistema de Asistencia a la Estabilidad del Vehículo™ (VSA®) con control de tracción (TCS).

ZDX 2010 será ensamblado en la planta de Honda de Alliston, Ontario, en Canadá, y se comercializará en México en una sola versión, con un precio de 77,000 USD.

Y en la búsqueda de satisfacer las necesidades de quien gusta de un manejo más enérgico, MDX aumenta su potencia para este año. Su motor de aleación de aluminio V6 con tecnología VTEC®, ofrece un desplazamiento de 3.7 litros y desarrolla una fuerza de 304 caballos de potencia a 6300 rpm y un torque de 273 libras pie a 4500 rpm.

MDX 2010 se acopla ahora a una transmisión automática de seis velocidades con SportShift secuencial; permitiendo a su vez, un manejo más dinámico y deportivo al ofrecer la opción de operar desde el volante el control de cambios al puro estilo de un Fórmula 1®, ya sea de manera manual o automática.

También se presenta con una nueva imagen al frente adoptando la última tendencia de la marca: una parrilla pentagonal cromada y más amplia. La defensa trasera muestra un nuevo rediseño destacando una doble salida de escape más angular y deportivo.

Sus 6 bolsas de aire que incluye la tercera fila de asientos, frenos ABS en las cuatro ruedas, Asistencia VSA con control de tracción, Carrocería ACE y el sistema SH-AWD, la tecnología exclusiva de Acura de tracción inteligente en cada rueda, son características que brindan la confiabilidad que se necesita para sentirse seguro y tranquilo en cada recorrido.

Su interior también actualiza su imagen, cabeceras en las siete plazas y delanteras activas, espejo retrovisor interior automático día/noche, espacio máximo de carga en la cajuela de 2,224 litros y apertura eléctrica, sistema de audio Premium con 8 bocinas y conexión USB, cámara de reversa incorporada al espejo retrovisor interno, controles al volante, tablero con nuevos ajustes de diseño para mayor comodidad del conductor, son sólo algunos de los atributos que ofrecen al conductor viajes más cómodos y un refinado ambiente interior.

En suma, Acura MDX 2010, reúne todas las cualidades para ofrecer en su manejo una total experiencia de placer, enmarcada siempre por el lujo que dintingue a la marca.

Al inicio de sus operaciones en México, introdujo tres modelos; actualmente cuenta con cinco en el mercado: TSX versión 2.4L y 3.5L, RL, MDX, RDX y TL versión 3.5L y 3.7L, y a principios de 2010 se espera la llegada del modelo más reciente de la familia: Acura ZDX.

Sus avances en seguridad, diseño e ingeniería, como el sistema SH-AWD®, la tecnología exclusiva de Acura de tracción inteligente en cada rueda, que se integra en las versiones más deportivas, ofrece una excelente opción para aquellos conductores que buscan que su vehículo les ofrezca una experiencia de manejo única y personal.

Para Acura, estos cinco años de logros son la inspiración para la próxima meta, pues como su mismo emblema lo enmarca, donde no sólo representa una “A”, sino que también un calibrador milimétrico que simboliza el esmero y dedicación que pone en cada uno de sus detalles para ofrecer la más excelsa calidad, lujo y trato en todos y cada uno de sus productos y servicios.

Una muestra de ello, es su participación en el mundo del automovilismo deportivo, donde ha cosechado grandes éxitos en una de las carreras más prestigiadas a nivel mundial como es la American Le Mans Series, que ha puesto a prueba toda su innovación en ingeniería, diseño y tecnología.

Con 20 años de historia en el mundo y 5 años de presencia en México, Acura se ha ganado un lugar especial en la rama automotriz, así como en el gusto de las personas que siempre están es busca de superarse a sí mismas y siempre estar un paso adelante.

Los campeonatos de equipo y fabricantes aún están en la pelea, al dirigirse a Braselton, Georgia, para la Petit Le Mans, la gran carrera de resistencia, el 26 de septiembre.

Adrián Fernández:“Antes que otra cosa, quiero darle las gracias a Lowe’s por darnos la oportunidad de competir en la Serie American Le Mans, y a nuestros socios Acura y Michelin. Ha sido una temporada fantástica. Tengo que darle las gracias al equipo y a mi compañero de equipo, todos han hecho un trabajo fantástico esta temporada.

Aún nos quedan dos carreras en la temporada, pero se siente bien el tener ya el campeonato en la bolsa. Este es el primer campeonato para Fernández Racing, y es un sentimiento muy especial el poder compartir esto con mi socio Tom Anderson.”

Luis “Chapulín” Díaz:“Hoy es un día de grandes sentimientos. Antes que nada, quiero darle las gracias a Adrián. Ha sido un excelente jefe, un gran compañero de equipo y un gran amigo. El es mi ídolo, y el ganar este campeonato con él significa mucho para mí y para mucha gente en México. También quiero darle las gracias a Lowe’s, Acura y Michelin por su gran apoyo. Significa mucho el representar a estas compañías. Acura produce un gran motor. No hemos tenido ningún problema este año, y nuestras llantas Michelin han estado fantásticas.”

Tom Anderson:“El campeonato de pilotos logrado el día de hoy es un testimonio a la fiabilidad. El chasis Acura y el motor Acura han tenido un desempeño impecable todo el año, y en conjunción con las llantas Michelin, ha sido un programa increíblemente fiable. Ha sido un gran trabajo por parte del equipo, y por parte de Adrián y Luis. Un gran agradecimiento para nuestros socios Lowe’s y Acura. Con esto logramos el campeonato de pilotos. Ahora nos dirigimos a Petit, para continuar nuestra meta de lograr el campeonato de fabricantes y de equipo.”

Así como la sesión de calificación un día anterior estuvo peleada, Fernández batalló con Butch Leitzinger, quien mantuvo en su mayoría el liderato de la competencia de la clase LMP2.

Luis “Chapulín” Díaz arrancó la carrera sobreviviendo al caótico inicio. Como esperaban, Díaz perdió el liderato de su clase P2 en la primera vuelta de competencia con los autos Mazda. En su parada en la vuelta 36, le dio el control del auto a Fernández, quien regresó a la pista en tercer lugar de su clase y quinto general, y tuvo una tarea difícil al batallar con un ajuste del auto. Tomó el liderato de la competencia en la vuelta 60 del auto líder.

La competencia se dio en los últimos 17 minutos de carrera, cuando el auto #20 hiciera su última parada en los fosos. El ritmo de carrera que llevaba Fernández lo puso en posición para poder pasar a Leitzinger, lo cual, fue la clave para un cierre espectacular.

Adrián Fernández: “Fue una carrera difícil. Sabíamos que no iba a estar sencillo, así que todo tenía que estar a nuestro favor al final para poder ganar la competencia. Estaba tratando de ser paciente, porque sabía que los Mazdas aún tenían que hacer una parada más que nosotros en los fosos, lo cual hizo la diferencia al final. Fue una gran victoria y bien merecida para todos en el equipo.”

Luis “Chapulín” Díaz: “Fue un gran día. El equipo hizo un gran trabajo. Sabíamos que teníamos algunas desventajas al ser un poco más lentos en las rectas, pero Acura es un gran auto y los muchachos hicieron un trabajo extraordinario en los fosos. Adrián hizo un gran trabajo manejando bajo presión. Peleamos duro por esta.”

Resultados de carrera (general):

1. de Ferran/Pagenaud – LMP1 Acura ARX 02a

2. Brabham/Sharp – LMP1 Acura ARX 02a

3. Fernández/Díaz – LMP2 Lowe’s Acura ARX-01b

Desde las calificaciones se quedaron con el primer sitio y en las prácticas siempre se mantuvieron al frente, un esfuerzo que se reflejó en la primera competencia, pues el equipo Lowe’s Fernández Racing logró colocarse en la punta de su categoría LPM2 en la primera fecha de la onceava temporada y en cuarto lugar en los resultados generales, donde los tres primeros lugares correspondieron a la clase LMP1.

El dúo mexicano cumplió con 383 vueltas al circuito para totalizar 2,242 kilómetros con una carrera impecable y de alto rendimiento por parte de todo el equipo. Esta es la tercera ocasión que el equipo logra terminar la marca de las 12 Horas de Sebring, y hasta hoy, su mejor resultado había sido un segundo lugar general y tercero general en el 2007.

Lowe’s Fernández Racing regresará a la pista en dos semanas para el reto Acura Sports Cars de San Petersburgo el próximo 4 de abril.

Fernández y Díaz se sienten optimistas de la muy buena participación y trabajo en equipo en Sebring y auguran una buena posición, gracias a los resultados obtenidos en las 12 Horas de Sebring, considerada una de las competencias de más alta resistencia de la temporada.

Para la temporada 2009 el prototipo Acura presenta principalmente un par de cambios: la modificación en los tonos de color y algunos ajustes en el chasis para estar en regla con las regulaciones de ACO (Automovile Club de l’Ouest), quien administra las cuestiones técnicas que requieren todos los autos de la clase LMP2 para la campaña de este año.

Como resultado de los primeros entrenamientos, Luis “Chapulín” Díaz comentó: “Nos fue muy bien en la primera sesión de pruebas, ha sido muy positivo el entrenamiento. No hemos tenido mayores problemas con el auto, hemos estado trabajando más en la durabilidad del auto que en la velocidad. Pienso que la durabilidad fue nuestra debilidad el año pasado, no queremos confiarnos de más sobre el rendimiento del auto porque sabemos que las condiciones serán bastante distintas para la carrera por el clima, pero estamos mostrando progreso en los cambios que estamos haciendo”.

Este sistema controla la distribución de la fuerza motriz entre el eje delantero y trasero al igual que entre las llantas izquierdas y derechas, y tiene como característica única que al conducir en curvas a gran velocidad, distribuye mayor torque a la rueda trasera que más lo necesite para ayudar a que el auto maniobre con mayor precisión y rapidez.

El TL 3.7L está equipado con un motor V6 de 3.7 litros, 305 caballos de potencia y un torque de 273 libras pie; la transmisión es automática de cinco velocidades con modalidad manual secuencial y cambios en el volante.

Para concluir este gran evento, Luis “Chapulín” Díaz, realizó una prueba de manejo del TL 3.7L con algunos invitados a bordo, donde resumió con palabras emotivas su experiencia en el volante: “Acura hizo un gran trabajo, es un auto de alto performance que tiene características muy peculiares como su diseño deportivo, su agilidad y elegancia. Les puedo decir que el manejo es muy similar a lo que un piloto profesional siente en las pistas; con el paddle shifts la experiencia de manejo es muy real, reacciona al instante cuando el piloto se lo pide. Acura, como siempre no decepcionó y es un gran auto, espero que la gente tenga la oportunidad de manejarlo, porque realmente es una sensación única”.